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La seguridad es lo primero: Volkswagen continúa mejorando el Golf

El Volkswagen Golf evoluciona

El Golf ha pasado los últimos controles de seguridad. El modelo más exitoso de Volkswagen ya había sido galardonado con cinco estrellas en 2019 según la normativa Euro NCAP vigente en ese momento, y su impresionante nivel de seguridad ahora también se ha verificado en un programa de prueba actualizado que entrará en vigor en 2020. Si bien las clasificaciones anteriores tendrán una validez de tres años, Volkswagen decidió actualizar las clasificaciones de seguridad de sus modelos más exitosos y probarlas con estándares nuevos y más estrictos. De un total de 21 pruebas, 14 se volvieron a ejecutar con el procedimiento actualizado con gran éxito. Michiel van Ratingen, secretario general de Euro NCAP, dijo: “Es fantástico ver que Volkswagen continúa mejorando la seguridad del Golf, manteniéndose al día con los últimos desarrollos y manteniendo el ritmo de la competencia”.

Un importante elemento de seguridad es el nuevo airbag central para los asientos delanteros, que ahora se incluye de serie en el Golf. En caso de colisión lateral, el airbag ayuda a prevenir una posible colisión entre las cabezas de los ocupantes de la primera fila de asientos. Además, los tensores de cinturones de seguridad adicionales en la primera fila incluidos en el equipo estándar mejoran aún más la seguridad. En la categoría “Protección de ocupantes adultos”, el exitoso modelo compacto recibió una excelente puntuación del 88% de la puntuación general.

En la categoría de “Protección infantil” el Golf obtuvo un resultado del 87%.
La calificación se basa en tres aspectos importantes: Además de la protección proporcionada por el sistema de retención infantil en caso de impacto frontal o lateral, la atención se centra en la posibilidad de instalar con seguridad asientos para niños de diferentes tamaños y el equipamiento del vehículo. prevé el transporte seguro de los niños.

En la categoría “Sistemas de asistencia”, Golf recibió el 79 por ciento de las puntuaciones más altas. Más allá de eso, el sistema de frenado automático de emergencia (AEB) se desempeñó bien en las pruebas que involucraron responder a otros vehículos. El sistema Driver Alert de serie y la función de contrafrenado al girar también contribuyeron positivamente a los resultados.
Además de la protección de los ocupantes de los vehículos, el programa Euro NCAP también examina la eficacia de los sistemas automáticos de frenado de emergencia para proteger a los usuarios vulnerables de la carretera, como peatones y ciclistas, en caso de una colisión inminente. En esta categoría, el Golf, que viene de serie con frenado de emergencia automático Front Assist, obtuvo un 74 por ciento.

Volkswagen reafirma así sus altos estándares de seguridad y continúa con su historia de éxito Euro NCAP: en marzo de 2022, el ID.5, Polo y Taigo recibieron calificaciones de cinco estrellas. Anteriormente, el ID.4 y el compacto ID.31 recibieron las mejores calificaciones en Euro NCAP en abril de 2021 y octubre de 2020, respectivamente. En 2019, T-Cross estuvo empatado con Golf por el puntaje más alto.
Desde 1997, el programa de evaluación Euro NCAP ha sido un punto de referencia riguroso para el nivel de seguridad de los nuevos modelos de automóviles en Europa. Proporcione a los compradores de automóviles la información de seguridad más reciente sobre los nuevos modelos más populares. Los procedimientos de prueba y los requisitos para los sistemas de asistencia estándar y la seguridad pasiva se mejoran periódicamente, aproximadamente cada dos años. Los detalles completos sobre las pruebas individuales se pueden encontrar en http://www.euroncap.com/.

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).