Volkswagen y SEAT revelan sus planes de electrificación para España
Los planes del Grupo Volkswagen y SEAT para España están claros, electrificar el país por medio de un Centro Europeo de Vehículos Eléctricos. Para ello, el grupo alemán anunció el pasado 23 de marzo su intención de implementar el programa PERTE de vehículos eléctricos creando una giga-fábrica de celdas de batería y un E-cosystem completo y sostenible en Sagunto, Valencia. El programa incluirá una inversión total de más de 7.000 millones de euros junto con proveedores externos a lo largo de toda la cadena de valor.
Thomas Schmall, miembro de Volkswagen AG Consejo de Administración responsable de Tecnología y presidente del Consejo de Administración de SEAT SA, ha afirmado que: “Este proyecto es muy importante para Volkswagen, para España y para toda Europa. Es nuestra ambición electrificar España y estamos dispuestos a invertir más de siete mil millones de euros junto con proveedores externos para la electrificación de nuestras plantas de Martorell y Pamplona y la localización de la cadena de valor de las baterías en Valencia”.
“’Future Fast Forward’ tiene el potencial de transformar la industria automovilística española y democratizar la movilidad eléctrica en toda Europa. Los más de 7.000 millones de euros que el Grupo Volkswagen y SEAT SA movilizarían para Future: Fast Forward supondrían la mayor inversión industrial de la historia de España”, ha dicho Wayne Griffith, presidente de SEAT.
El proceso de selección fue duro y conto con más de 1.000 criterios entre los que se encontraban algunos como mano de obra calificada, apoyo público, buenas conexiones logísticas y energía verde. Desde el principio Valencia se posicionó como la ubicación favorita. La capacidad de producción será de 40 GWh anuales y espera emplear a más de 3.000 personas. Para comenzar la producción en 2026, la construcción de la planta debería comenzar a fines de año; y para ello, primero se debe aceptar la presentación de PERTE y los permisos.
El presidente del Consejo de Administración de SEAT SA declaró: “Transformar toda una industria es un gran desafío. Para ser competitivos en el nuevo mundo eléctrico, ahora tenemos que aumentar la productividad en nuestra producción de automóviles en España. Y necesitamos calificar a mucha de nuestra gente para nuevas tareas, incluido el desarrollo y la producción de baterías. Esto requiere mucha flexibilidad por parte de todos y un posible cambio de trabajo. Pero la noticia importante es que el efecto general sobre el empleo será positivo, a pesar de los tiempos de ensamblaje más rápidos en la fabricación de automóviles eléctricos. Si lo hacemos bien y obtenemos el apoyo adecuado del gobierno español, podremos crear puestos de trabajo adicionales en esta transición para España”.
Gigafactory Valencia sería la segunda ubicación de Volkswagen después de Salzgitter y la primera fuera de Alemania. “En Valencia, estamos planeando construir nada menos que la producción de celdas de próxima generación: una fábrica estandarizada, que produzca la celda unificada de vanguardia de Volkswagen y se suministre con energía renovable, lo que permitirá una producción de baterías sostenible. Creará un fuerte efecto de atracción en toda la cadena de valor de las baterías en España y más allá”, dijo Schmall.
En total, Volkswagen planea construir seis giga-fábricas en Europa con una capacidad anual de 240 GWh. Northvolt en Skellefteå, Suecia, será la fábrica encargada de suplir la demanda de celdas premium. Para acelerar el despliegue de todas las demás fábricas de células que se avecinan en Europa, Volkswagen ha fundado una corporación europea para el desarrollo y la fabricación de células y mantiene abierta la opción de integrar socios o inversores. Su centro de gravedad, y un modelo para todas las plantas siguientes, será la planta de Salzgitter en Alemania que comenzará la producción en 2025.